Après plus de deux ans de conception, suivis d'une bonne année de construction, le LPSC livre son premier composant grandeur nature destiné à la jouvence du détecteur ATLAS. En effet, à l'horizon 2028, la luminosité du LHC (l'intensité des collisions proton-proton) sera accrue d'au moins un facteur 3. Pour faire face à cet accroissement, le détecteur ATLAS doit être substantiellement modifié. En particulier, son trajectomètre central sera totalement reconstruit dans une technologie basée exclusivement sur des capteurs en silicium. Le nombre de ses canaux d'électronique passera alors à environ 6 milliards, engendrant une dissipation de chaleur de 300 kW. Depuis 2016, le LPSC est partenaire du CERN dans la conception du système de réfrigération de cet appareil. Ce système utilise une boucle de dioxyde de carbone diphasique (liquide-gaz) dont la pression et la température (jusqu'à -45 °C) sont pilotées par un réservoir sous pression appelé accumulateur. Étant donné l'énorme volume à refroidir, cet accumulateur en acier inoxydable peut contenir jusqu'à 400 litres de CO2 sous une pression pouvant atteindre 100 bars.